Long Beach og Los Angeles vil begynde at betale et overskydende opholdsgebyr

For et par dage siden meddelte havnen i Los Angeles i USA, at for at forbedre effektiviteten af ​​amerikanske havne og forbedre trængslen,Havn afLos Angeles og havnen i Long Beachvil implementere en ny politik-et nyt tillæg vil blive pålagt rederier for at gælde for importerede containere strandet i terminalen.

I henhold til den nye politik, thavnene vil opkræve havskibe for hver container, der falder ind under en af ​​to kategorier. I tilfælde af containere, der er planlagt til at flytte med lastbilk, vil havskibe blive opkrævet for hver containerbolig ni dage eller mere. For containere, der bevæger sig med jernbane, vil havskibe blive opkrævet, hvis containeren har opholdt sig i seks dage eller mere. Fra den 1. november vil havnene opkræve last i disse to kategorier for 100 USD pr. container, hvilket stiger i$100 trin pr. container pr. dag.

I den første kategori, for containere, der planlægges transporteret med lastbil, hvis opholdet på terminalen overstigers 9 dage (inklusive 9 dage), vil fragtfirmaet blive opkrævet ovennævnte tillæg.

Den anden kategori, for containere, der transporteres med jernbane, vil rederiet, hvis opholdstiden på terminalen overstiger 3 dage (inklusive 3 dage), blive opkrævet ovennævnte tillæg.

Mario Cordero, administrerende direktør for havnen i Long Beach, sagde: "Efterhånden som efterslæbet af kystskibe fortsætter med at stige, må vi træffe øjeblikkelige foranstaltninger for at få containere til at trække tilbage fra vores marineterminaler. Utilstrækkelig terminalplads vil frigøre containere på lægger skibe til kaj. Ude af plads."

Los Angeles havn erklærede, at denne nye politik blev forhandlet og formuleret af havnen i Los Angeles og havnen i Long Beach, Biden Government Supply Chain Working Group, US Department of Transportation og andre interessenter i forsyningskæden. Det er også en af ​​foranstaltningerne til at forbedre situationen for den amerikanske forsyningskæde. en.

De to havne oplyste også, at de opkrævede gebyrer denne gang vil blive brugt til at investere i havnebyggeri, hvilket involverer forbedring af havnedriftens effektivitet, fremskyndelse af fragt og løsning af trængselsproblemet i San Pedro Bay-området.